バッテリー交換(10/7/31)

以前からエンジン始動不良が続いているフォレスターですが原因がわからないため怪しいバッテリーを交換することにしました。前オーナーがいつ変えたのか分かりませんが年代と走行距離から考えるとサイクル的にはそろそろかなと思っています。
因みに、バッテリーは良好な状態と表示されていますし、電圧計でも特に問題はなさそうなんですけれどね(；・∀・)精神的安定を求めての交換です。
バッテリーの交換はとっても簡単。

まずは青い四角のバッテリー固定ネジを外します。下側のネジはバッテリー液があふれてしまったのか、錆がきているのでＫＵＲＥ556を噴いておくとスグに外れます。
次にバッテリー端子を外すのですが、必ず白い四角のマイナス端子から外し、次に赤い四角のプラス端子を外しましょう。マイナスはボディー全体にアースで飛ばしてあるので不慮のショートを避けるためです。因みに、オーディオや時計などがリセットされるのを嫌ってエンジンかけっぱで作業する人もいますが、私はお勧めしません。
端子は綺麗にし、電気の流れを良くするグリスなんかを塗ってウエスかなにかに巻いて置いておきましょう。バッテリーは重いので気をつけて下ろします。傾けると液が漏れるので注意。
さて、今回変えるバッテリーは・・・・

今や噂のパナソニック「ＣＡＯＳ（カオス）」95Ｄ23Ｌ/Ｃ4（Ｌは＋-端子の向きです）
今までついていたのが55Ｄ23Ｌなんで55→95ということで2ランクぐらいアップしましたね。なんか、嬉しい。
因みにカオスは液の交換が基本的にいらないのでノーメンテナンス。三年10万キロ保障。従来のものに比べ軽い。などなどいいことがあるらしいです。
それでは元に戻していきましょう。
手順はそのまま逆をします。まずはプラス端子をもどし、次にマイナス端子をもどします。そして、バッテリー固定金具を取り付ければ完了。

ほら〜、色も青くていい感じじゃないですか。本当はバッテリーについている取っ手は外すべきなんですが、取っ手を外すとどう考えても次にバッテリーを取り出すときに苦戦するのが想像できたのであえて付けたままです。簡単に外れるんで、外したい方はお好きにドウゾ。
バッテリー変えたからって特に何か変わったことはありませんでした。弱っているバッテリーなんかだとライトが明るくなるとか、オーディオの音が良くなるなど感じるらしいですが格段弱っていたわけではないので体感なし。いいバッテリーになって安心ですけれどね。

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